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白璧微瑕——殲20是唯一有腹鰭的四代機，本文由由薄膜開關(guān)面板和絲印從業(yè)者，來自鄭州優(yōu)鈦克電子有限公司的人員進(jìn)行整理。

我國首款四代機殲20正在快速形成戰(zhàn)斗力，且在數(shù)量上已形成一定規(guī)模，作為國之重器，它融諸多尖端科技于一身，卻唯獨留有看似落后的腹鰭，顯得美中不足。

尾撐外側(cè)外傾的腹鰭避開了機腹可能的遮擋
之所以如此是因為殲20有空前復(fù)雜的飛控，比F22乃至T50都要復(fù)雜得多，其在四代機的標(biāo)志性菱形整機升力體的基礎(chǔ)上，又加了鴨翼和全動垂尾，這是絕無僅有的。雖然氣動和飛控是我國的傳統(tǒng)強項，但鑒于殲20是天字第一號工程，不能有任何閃失，必須慎之又慎，所以加腹鰭就成了必然選擇。

有腹鰭的殲20顯得更威武

而且全動垂尾又加劇了大迎角機動的隱患，全動垂尾就是整個垂尾都是可動的控制面，這樣一來，就沒有傳統(tǒng)垂尾的安定面這個保持方向穩(wěn)定的配置了。但殲20渦流的能量太強大了，而全動垂尾正好處在渦流擾動區(qū)域，有引發(fā)抖振的可能性，既然放上面不行，就只能挪到下面去了。此前我國從未曝光過有全動垂尾甚至常規(guī)∨形垂尾的驗證機，在殲20上直接應(yīng)用風(fēng)險太大，因此也需要腹鰭來降低風(fēng)險。

殲20雖然是遠(yuǎn)距耦合，但在鴨翼和主翼遠(yuǎn)耦的基礎(chǔ)上又加了一對邊條，氣動比殲10更復(fù)雜，而且這種渦升力與機身升力體的極致組合，更容易導(dǎo)致難以抑制的上仰發(fā)散，殲20用什么獨門秘技解決了這個難題尚不清楚，但有一點可以確定：那就是腹鰭在這中間有中流砥柱般的作用。

在碩大尾撐上的腹鰭，結(jié)構(gòu)強度很高

戰(zhàn)斗機在大迎角機動時的方向安定性非常重要，致命的尾旋就是因大迎角時由于機身的摭擋導(dǎo)致垂尾低效，進(jìn)而造成方向安定性不足導(dǎo)致的側(cè)傾引起的，而腹鰭因獨特的位置，可以有效的抑制尾旋。殲10就是一個生動的例子，其中距耦合的飛控本已非常復(fù)雜，同樣采用中距耦合的鷹獅戰(zhàn)斗機因飛控問題差點夭折，還是美國幫忙搞定的，我國沒有外援只能加腹鰭了，此前殲10B能夠采用類似蘇27的扁平機頭對進(jìn)入其DSI進(jìn)氣道的氣流進(jìn)行預(yù)壓縮，腹鰭功不可沒。

總之，殲20融合的前沿東西太多了，需要用腹鰭加一道保險，而且用腹鰭還有一個意外收獲，那就是對既無法裝進(jìn)發(fā)動機艙，又無法噴吸波涂料的尾噴管進(jìn)行了有效摭擋，顯著降低了殲20側(cè)向的雷達(dá)和紅外信號。將來也許殲20的改進(jìn)型號會取消腹鰭，但至少對現(xiàn)在的威龍而言，用腹鰭是最恰當(dāng)?shù)倪x擇。腹鰭的面積不小，可以看作是放到下面的垂尾，但卻不處于渦流的擾動范圍。